Бензин резко подорожает (или наоборот)

Да, вслед за гречкой, цены на которую то ли уже выросли, то ли еще нет, нас радуют прогнозами цен на бензин, причем куда более печальными.

Дело в том, что Госдума приняла во втором чтении (напомню, всего их три) законопроект о так называемом "налоговом маневре", из-за которого в нефтяной отрасли будут подняты акцизы, а следовательно, резко вырастет цена топлива.

Рост цены по разным оценкам составит порядка 10-20%, причем это произойдет сразу и это без учета возможного изменения других макроэкономических показателей (полагаю, того же валютного курса). А до конца 2015 года средняя стоимость литра бензина (интересно, какого?) по оценке зампреда комитета Госдумы по бюджету и налогам Оксаны Дмитриевой может составить 50 рублей.

Можно только представить себе, что произойдет со всеми остальными ценами, ведь топливо используется во всей экономике. Я хорошо помню "инфляционные девяностые", когда каждое повышение цены топлива сразу же влекло за собой пропорциональное повышение цен на продукты, ЖКХ и всё остальное.

Источник: news.mail.ru/politics/20107688/

Да ну тебя, Виталь, сбиваешь нас с предновогоднего настроя: мы тут обсуждаем утренники, подарки, а ты - цены вырастут, "бяда-бяда"! Вырастут цены, затянем пояса уже не на талии, а на шее, да потуже - и всё в порядке. :(( А пока дай нам готовиться к главному празднику года, не отвлекай!

поравалить.... Только кому мы нужны....

Fluffy пишет:Да ну тебя, Виталь, сбиваешь нас с предновогоднего настроя: мы тут обсуждаем утренники, подарки, а ты - цены вырастут, "бяда-бяда"! Вырастут цены, затянем пояса уже не на талии, а на шее, да потуже - и всё в порядке. :(( А пока дай нам готовиться к главному празднику года, не отвлекай!

Юль ты прям в точку)))так что держим марку и не падаем духом!

Юль, дак если на шее затянем, то вообще можно ни о чем не беспокоиться, ни за что не переживать

Давайте дождемся нового года... и потом обсудим данную тему... этот "налоговый маневр" я читаю аж с 2011 года... пока нет никаких предпосылок к повышению цены на бензин (кроме акцизов).
Цена барреля нефти в течении года не повышается (в пересчете на рублевый эквивалент).

Но ведь акцизы разве не приведут к росту цен для конечного потребителя? Как я понял, весь смысл "налогового маневра" в том и состоит, чтобы "нефтяные доходы" перераспределить с внешнего потребителя (экспорт) на внутреннего (нас). Таким образом якобы экономика станет меньше зависить от внешнего экспорта и колебаний цен на нефть (что наверно хорошо), а также, возможно, заставит экономику работать эффективнее и экономнее, снимая ее с "нефтяной иглы" (что еще лучше).

Но это на "макроуровне". А вот на "микроуровне" это значит, что мы будем платить за всё больше. Потом, конечно, привыкнем, как всегда раньше и бывало. :)))

Днями раньше на Ленте была статья, в ней писали примерно следующее: "регионы требуют [для пополнения дорожных фондов] поднять цены на бензин на 15%, что составит 1,5-2 рубля за литр". Такую чушь может написать либо человек, видевший бензин только на картинке и свято верящий, что он сейчас стоит 13 р Аи-95, или, я не знаю, может это оптовые цены имелись в виду..... Вот сороковник при повышении на 15% - это как раз похоже на правду.

UPD: Вот вчерашняя чекушка с Лукойла: Аи-95 - 35,35 р/литр. 15% - это будет 5,30. Как раз получается сороковник с хвостиком. Зато у нас будут более лучшие дороги. Если верить региональным властям. Хотя, справедливости ради, дороги в последние годы, действительно, стали строить очень хорошие, лично я бы платил больше за бензин, чем за ремонт ходовой, не говоря уже про аварийность плохих дорог...

UPD2: Но с другой стороны, одним ростом цены бенза не обойдется, а вырастет почти всё. Так что "дороги" поначалу будут казаться золотыми......

Виталик ))) Ты сколько за год проезжаешь на автомобиле!? )))) Мне просто интересно... ты уверен, что ремонт подвески будет дороже общей годовой суммы, затраченной тобою за бензин )))

А как абсолютный километраж на это влияет? Мне кажется, это величина относительная - чем больше пробежишь, тем больше потратишь, а чем меньше - тем, соответственно, меньше. Поэтому если у меня "поповозочный" режим эксплуатации автомобильчика, и я трачу N денег на ремонт, то мне кажется, если будут пробегать в 10 раз больше, то и на ремонт буду тратить 10xN денег. Но тут, конечно, еще и остаточный ресурс автомобиля влияет.

Поэтому лично я в своих расчетах исхожу из предполжения, что 1 км пробега стоит X р за бензин + Y р за плановое ТО + Z р за неплановые ремонты + A р за страховки.... ну вот как-то так.

Виталь... ты точно уже проснулся?!

Не, ну конечно, надо еще сделать поправку на режим эксплуатации. За городом я езжу мало. В городе влияет скорее не километраж, а моточасы. Если ты про это.

Если не про это, то предложи свою формулу, это поможет мне проснуться.

Виталь )) Вот и я о том же )) Нужно учитывать режим эксплуатации "коня" ))) Ты на моточасах сидишь, а я на километрах )))

Да он каждый день дорожает, зараза такая! Так ведь меньше ездить мы не стали...Повозмущаемся, поругаемся, да так и будем ездить, куда деваться то!

Француженка*** пишет:Да он каждый день дорожает, зараза такая! Так ведь меньше ездить мы не стали...Повозмущаемся, поругаемся, да так и будем ездить, куда деваться то!

Но из-за повышения бензина лично я не собираюсь повышать цены на товар в своей магазине... Наоборот... Наценку можно, и даже нужно, уменьшать... Для меня лично это влечет к капитализация бизнеса и не более того...

Пример:
Зернистый сервелат
до 01.09.2014 - закуп 245 руб/кг - реализация 319 руб/кг (торг наценка 30%) - прибыль 74 руб/кг
с 01.09.2014 - закуп 255 руб/кг - реализация 319 руб/кг (торг наценка 25%) - прибыль 64 руб/кг
Но зато утренний закуп колбасы на 15 тыс к вечеру полностью реализуется и можно делать новый оборот )))

Вчера упали цены на продукцию "Ермолинские полуфабрикаты"... цены вернулись на уровень июля 2014 года.

Если ты привел пример как показатель улучшения конкурентного преимущества, то его можно было бы (наверно?) достичь из без роста закупочной цены - просто понизив отпускную цену. Разве не те же пропорции сохранятся?

А фразу про капитализацию вообще не понял. Мне казалось, что капитализация - это стоимость бизнеса, по которой его можно продать.

Сейчас вообще цены пляшут дико. Когда мне нужно что-то купить, я чувствую себя жонглером. Вот на днях присмотрел себе звуковую карту к компьютеру. На американском Амазоне, даже без учета доставки и потенциального таможенного гемора она стоит 9000 рублей. А в российском интернет магазине с яндекс-рейтингом почти "5" она стоит 6000 руб. Фантастика.

И так сейчас много где. Так что, я считаю, это не показатель, что-то где-то "упало" и где-то наоборот "задралось" сверх меры........

Виталег :) пишет:Если ты привел пример как показатель улучшения конкурентного преимущества, то его можно было бы (наверно?) достичь из без роста закупочной цены - просто понизив отпускную цену. Разве не те же пропорции сохранятся?

А фразу про капитализацию вообще не понял. Мне казалось, что капитализация - это стоимость бизнеса, по которой его можно продать.

Виталь, когда цена начинает скакать вверх, то лучший способ оставить суммовую прибыль за счет снижения наценки. Конечно же это является и привлекательным для конченых клиентов...
Для меня капитализация товара, это конечная стоимость товара. Как бы это объяснить проще... Лучше бы нарисовать... Попробую словами сперва:
1. Вариант (дешевый товар)
Здесь наценка сугубо космическая ))) Хоть 100-200%. Суммовая прибыль 10-20 рублей. Взять хотя бы расчески, которые стоят по 10 рублей за 5 штук )))
2. Вариант (дорогой товар)
Здесь наценка сугубо нравственная ))) 10-25%. Суммовая прибыль 80-100 рублей. Взять хотя бы эл.чайник ценой за 800 рублей...
Сложно наверное понять )))
Я не говорю о капитализации бизнеса ))) Это другое )))

Ты наверно говоришь о стоимости товара на складе, да? Мне это знакомо, я ж програмки для торговли тоже попискиваю, люди любят знать, сколько у них тот или иной "склад" стоит.

Но все равно неясно, как при понижении наценки можно увеличить прибыль. Теория нам говорит, что это может быть только при эластичности цен (чем дешевле продаём, тем больше вал, и сумма всех наценок выше). Но если это так, то наверно ничто не мешает проделать то же самое не дожидаясь роста закупочных цен?