Еще одна трагедия. Сколько это будет продолжаться?

Первое сообщение в теме :

17.11.2013 в Казани произошла трагедия, унесшая жизни 50 человек- потерпел крушение самолет Боинг-737, выполнявший рейс Москва-Казань.
Мы приносим свои соболезнования республике Татарстан, всем, кто потерял своих родных и близких.

Причина катастрофы названа-ошибка пилотов. Но так ли это на самом деле? Всегда легко списать вину на погибших, чем искать их среди живых, не так ли?
13.06.2013 я, будучи на шестом месяце беременности летела со своей дочкой и племянницей в Анапу с нашего родного Оренбурга, так же на Боинге. Среди пассажиров было очень много детей, все летели отдыхать и подлечиться. В каждом ряду было по 2-3 ребенка. Через полчаса, как самолет поднялся в небо, командир авиалайнера сообщил о неполадках на борту- произошла разгерметизация, что возможно придется совершить аварийную посадку. Что почувствовала тогда я? Трудно сказать, это не было ужасом, страхом. Я посмотрела в салон. Боже, сколько детей, подумала я. Моя дочь и племянница спросили меня со слезами на глазах: Мама, а мы умрем? Ком встал в горле от такого вопроса. Конечно нет, спокойно ответила я им. Сама начала осматривать кислородные баллоны, понимая, что они рассчитаны на короткое время. Стала читать молитву про себя. Было больно смотреть в глаза детям, гладить свою еще нерождённую малышку и думать, а вдруг это наши последние минуты. Не дай Бог таких ощущений никому. Самое тяжелое в такой ситуации- это безысходность, ты понимаешь, что ничем помочь не можешь ни своим детям, ни другим, ни себе
В салоне паники не было, но сразу все притихли, прекратился смех, разговоры. Стюардессы ходили по салону с белым, как полотно лицом, стараясь не смотреть на пассажиров. Мы кружили еще 1,5 часа, не набирая высоту. Как мне пояснила стюардесса- мы сжигали топливо, так как нельзя садиться с полными баками.
Совершили аварийную посадку  в Оренбурге через 2 часа после взлета. Семеро сразу сдали билеты. Нам дали другой самолет, на котором мы превосходно долетели до Анапы. Но осадок от полета остался, не знаю с каким сердцем теперь буду садиться в самолеты.  К чему я все это? Да к тому, что виноватых надо искать среди тех, кто допускает к полету самолеты в аварийном состоянии, кому деньги важнее человеческих жизней. Ошибка пилотов тоже бывают, но думаю, это крайне редко. Просто удобно списать вину на погибших людей, которые сказать уже ничего не смогут...


Модератор: Вот официальные отчеты МАК, которые регулярно публикуются по ходу расследования этой катастрофы: http://mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html

Статистика авиакатастроф по России и миру: http://www.orenmama.ru/t16735p120-topic#911804

La Fenice пишет:

От куда эта информация?

Источники в аэропортах Пулково и Схипхол. Эти люди должны были лететь далее в Схипхол.

Собака-женщина пишет:
Источники в аэропортах Пулково и Схипхол. Эти люди должны были лететь далее в Схипхол.

А наши СМИ молчат...

Ну конечно, сбагрили его в нашу провинцию и еще якобы 23 октября он уволился. Ага ага... Теперь и с нашими летать будет неспокойно( Надеюсь ненадолго он тут.
Бывший директор «Когалымавиа» возлавил оренбургскую авиакомпанию http://regnum.ru/news/polit/2003802.html

Гианея пишет:к сожалению заблуждение , что оказавшиеся в самолете терпящем бедствие не понимают что происходит, у меня двоюродный брат , когда возвращался из армии оказался в самолете у которого один двигатель отказал, была стремительная потеря высоты, до сих пор самолетов боится, хотя и его  самолет удалось аварийно посадить.....

Там разгерметезация была, а это значит мгновенная смерть...
Страшно...

ЕленаНовая пишет:Ну конечно, сбагрили его в нашу провинцию и еще якобы 23 октября он уволился. Ага ага... Теперь и с нашими летать будет неспокойно( Надеюсь ненадолго он тут.
Бывший директор «Когалымавиа» возлавил оренбургскую авиакомпанию http://regnum.ru/news/polit/2003802.html

вроде только аэропорт возглавил же?

Ну он же будет разбирать самолеты прямо на стоянках, и они будут сами собой рассыпаться в воздухе. А правду нам не скажут, потому что власти скрывают.

Виталег :) пишет:Ну он же будет разбирать самолеты прямо на стоянках, и они будут сами собой рассыпаться в воздухе. А правду нам не скажут, потому что власти скрывают.

При его правлении в другой компании была уже авиакатастрофа, потом было банкротство. Можно не разбирать самолеты лично, но можно очень экономить на обслуживании.

ЕленаНовая пишет:
При его правлении в другой компании была уже авиакатастрофа, потом было банкротство. Можно не разбирать самолеты лично, но можно очень экономить на обслуживании.

я в этом не разбираюсь(( а директор аэропорта должен дать команду проверки самолета перед вылетом? И смотреть на пригодность/непригодность тоже он должен или все-таки авиакомпания,которой принадлежит самолет??

Кудряшка пишет:
я в этом не разбираюсь(( а директор аэропорта должен дать команду проверки самолета перед вылетом? И смотреть на пригодность/непригодность тоже он должен или все-таки авиакомпания,которой принадлежит самолет??

 Я не знаю где начинаются и заканчиваются обязанности каждого. Но с его послужным списком - подальше бы его от нас. Да и от авиации.

Интересно, примут Нидерланды и Украина с Белоруссией в расследовании причин крушения или нет...

Подозреваю, что их не допустят..

Неназванный источник, якобы причастный к египетской группе, расследующей катастрофу, заявил, что сейчас в качестве основной версии причины рассматривается взрыв двигателя, хотя вероятность теракта пока тоже не исключается. Точнее станет известно после того, как будут изучены частицы в телах погибших и в обломках самолета.

Источник: lenta.ru/news/2015/11/04/blast/

Вспомнился случай со взрывом двигателя новейшего на тот момент самолета-гиганта A380. Пассажирам повезло - самолет остался цел и благополучно приземлился.

МАК отозвал сертификат типа у Boeing-737

Что это такое и с чем его едят, я так и не понял. Наверно это как-то связано с тем, что МАК не подтверждает безопасность данных самолетов до завершения расследования катастрофы.



Боинги-737 массово используются в Оренбургских авиалиниях, в лоукостере Победа, а также в некоторых других отечественных авиакомпаниях. Вообще, у меня сложилось впечатление, что это самый массовый у нас самолет. По крайней мере, в мире оно точно так - он начал разрабатываться еще в 1964 году и выпускается с модификациями до сих пор.

UPD: По зачеркнутому - я натупил. Разбился-то Аэробус, а не Боинг. Хм. Тогда какая связь, и что вообще всё это значит?

Наконец то
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2683938

Честно, я ничего не поняла. Ничего еще не доказано, есть только предположения, но уже запрет на вылет и эвакуация людей.

Ворсинка пишет:Наконец то
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2683938

Воот, тоже хотела писать http://www.rg.ru/2015/11/06/safonov-site.html . Страшно интересно, или просто страшно.. Значит совсем было что-то такое.. (((

Уже написали, что на расшифровке слышен взрыв. Иначе зачем такие меры.

NataliP пишет:Уже написали, что на расшифровке слышен взрыв.  Иначе зачем такие меры.

Взрыв взрывом, но значит Египет причастен, так получается? В другие то страны летайте, пожалуйста. Хотя если теракт, то никто не знает где его ждать.

Взрыв не обязательно от взрывного устройства... Могла быть "взрывная" разгерметизация... Такой взрыв имеет те же последствия и те же характерные звуки, что и взрывное устройство. Следов "химии" нет. Либо двигатель, либо взрывная разгерметизация. Тем более, что на последних минутах самолет испытывал колоссальные перегрузки... и если имелась трещина... Почему нигде не говориться о том, что судно перед падением и резкой потерей скорости начало набирать высоту? Везде "муссируют" лишь то, что самолет вышел на эшелон и тем самым нагрузки на двигателя были безопасными...
Мое мнение, что самолет после одобрения посадки в Каире, диспетчера начали выводить на новый эшелон... и совершая набор высоты произошла "взрывная" разгерметизация...  Самолет поднимался ежеминутно на 1000-1500 фунтов и перед самим взрывом резко набрал сразу же 4000... Это похоже на задирание носа корабля, в результате корабль теряет скорость, отрывается хвост и он резко уходит в пике... Я так понимаю, что на графике скорость относительно горизонтального перемещения судна, не учитывающая вертикальный спуск... тогда все становится на свои места...

Михаил, а вы работаете в этой сфере?